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      大連宏明消防工程有限公司_消防工程施工壹級資質
      消防工程施工壹級資質
      “2013中國消防協會科學技術年會”將于2013年10月下旬在安徽省舉行,由中國消防協會和安徽省公安消防總隊聯合主辦,安徽省消防協會承辦。各省級消防協會、中國消防協會各分支機構及單位會員為論文征集組織單位。
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      大連消防淺談中小型修船廠火災的原因及解決對策
      2024-1-23 9:22:21 來源:中國消防在線 瀏覽 3935 次
      慧聰消防網訊   江蘇省鹽城市響水縣船舶修造業具有一定的規模。據統計,造船廠15家、拆船廠2家,修船廠40家。雖然造船業受全球影響,大型造船廠基本關停,但中小型修船廠形勢一片大好。因此,中小型修船廠的火災撲救工作也越顯重要。 
          一、火災成因 
          一是交通受限,處置難度大。修船廠一般位于相對偏遠的鎮區,通往廠區的道路路況一般較差,消防部門由于距離較遠,往往無法第一時間到達現場。而拆卸船舶都??坑诎哆?,吃水較低,不容易靠近滅火,嚴重影響滅火救援的速度。另一方面,修船廠內部的消防條件一般較差,沒有完整好用甚至根本沒有室外消火栓,周圍可用水源也較少,導致火場供水嚴重不足。消防部門在不得已的情況下,不得不采取泵浦吸海水的辦法供水。而用泵浦吸海水很容易導致泵浦的損害,影響正常供水。 
          二是可燃物多,蔓延速度快?;馂亩喟l生在機械艙,主要是高溫切割時產生的熱量和火星、拆卸時的靜電、電火花、摩擦產生的火星、煙頭等與可燃材料接觸而引發火災??扇疾牧现饕ㄓ拖?、油柜、油路管道中剩余的引擎用油、潤滑油、油氣、高壓燃油等易燃液體和大量隨意堆放的拆卸廢料等。而現代船舶船體結構多以鋼板制造,熱傳導性能強,起火后3min~5min內,溫度可上升500℃~900℃,鋼板被迅速加熱,成為溫度很高的物質,引燃相鄰可燃物,從而擴大火勢。著火后,由于船體自身設計,產生交叉輻射,熱量也不能排出去,加速了火勢的發展。 
          三是情況復雜,通道較狹窄。由于船舶結構設計的特殊性,船體內部結構緊湊復雜,艙內的通道和樓梯都很狹窄,而且疏散通道較少。一旦發生火災,一方面搜救內攻人員因對船體結構不熟悉,內攻搜救前行困難,另一方面,被困人員極易產生恐慌心理,增大逃生難度。 
          四是火場煙霧大,能見度低下。修船廠剩余的污油和可燃物質等燃燒產生的煙霧大,產生的煙霧不能及時排除,因此,火場內部能見度低,增大了拆卸工人逃生難度。而且給內攻人員的搜救工作帶來極大困難,不利展開搜救滅火工作。 
          二、撲救對策 
          一是準確迅速,調度及時。接警后得知修船廠火災,要第一時間調集充足力量。同時通知當地派出所、交警、120等聯動單位,全面協助火災撲救工作。 
          二是仔細偵查,果斷部署。到達火場后應立即展開對船體的控制。同時。指揮員對起火部位、燃燒范圍、火勢蔓延方向、水源、船體大體結構、有無人員被困以及大體位置等情況進行全面了解。根據了解情況,第一時間部署力量,確定滅火搜救方案。 
          三是內攻搜救,科學決策。到場后,當得知有人員被困的情況時,如果火災還是初起階段,由于溫度不高,火場情況不是很惡劣,應迅速組織內攻搜救小組實施內攻保護搜救。如果當火災處于發展階段或猛烈階段時,切忌盲目射水和過量射水,應該嚴格部署排煙和救援等。第一時間對船體進行冷卻,控制火勢,同時,利用修船廠拆卸設備對船體進行破拆。破拆時指揮員應充分考慮風向、被困人員大體區域、火勢情況、內攻搜救線路、破拆后增大火場對流對火勢的影響等因素,選擇最有利點進行破拆。******限度的保證內攻搜救的及時準確和被困人員的安全。破拆完畢后,內攻保護搜救人員進入。 
          四是多點進攻,全面滅火。要善于利用周圍環境布置水槍,在附近船只、吊裝塔、船樓等制高點布置,當發起總攻時可以壓制火勢。在起火船周圍分散布置冷卻水槍,控制和阻止火勢蔓延。等待人員、后勤、水源等工作完備后,全面進攻滅火。 
          三、注意事項 
          一是發揮聯動優勢作用。當地派出所對轄區情況熟悉,可以提供著火具體位置及廠區基本情況,在適當的路口接應,并指引消防車行進路線,到達火場后可以提供外圍警戒等協助。交警在特殊路口實施攔截車輛,可以為消防車更快趕到現場創造好的路況,120急救要隨后到達現場,以便及時為受傷人員提供現場急救。 
          二是合理安排用水供水。由于現場水源缺乏,指揮員要合理安排火場用水。在到場后,一方面應立即組織兩把水槍對船體進行冷卻,但切忌在沒有對現場基本情況的情況下,盲目布置水炮或多點水槍陣地滅火。另一方面,應立即組織人員供水。要合理布設水槍陣地,******限度發揮水槍作用。在撲救火災時切忌對門窗洞口等盲目射水,使可燃煙氣和熱量等無法及時的排放出去,而造成火勢迅猛發展,甚至造成爆轟等危險狀況。 
          三是加強保護減少傷亡。在船舶火災的撲救過程中,要提高參戰人員的安全意識,配全配齊防護裝備。船舶火災一般撲救時間較長,指揮員應對長時間在第一線參戰人員定時組織輪換,并采取防護措施,防止發生灼傷、凍傷、溺水等事故。深入偵察和內攻搜救時,必須嚴密組織,人員要精干,每組在兩人以上;要佩戴防護器具,攜帶照明用具,規定進、出入時間和聯絡信號,要雙手交替扶欄、前虛后實安全行進;充分發揮導向繩、救生照明線、乃至水帶線路的導向作用;對進入高溫艙室進行滅火的指戰員,要在噴霧水槍掩護下,實施偵察與進攻,確保行動安全
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